La substitució del maquinari d'acer pesat és un dels canvis més pràctics que pot fer un motorista. Acargol de titaniés al voltant d'un 40-45% més lleuger que un fixador d'acer comparable, però encara ofereix una bona potència de subjecció. El material també resisteix la corrosió d'una manera que l'acer nu només no es pot tocar. Tant si esteu construint una bicicleta de pista de cap de setmana, actualitzeu una màquina de carrer o feu un projecte únic, saber triar el fixador adequat us pot estalviar temps, dificultats amb l'ajust i mantenir la vostra construcció fiable durant els propers anys.
Quina feina ha de fer el vostre cargol de titani?
El tipus de càrrega i la ubicació són importants
Abans de comprar un element de fixació, penseu en què està fent realment el cargol. Un subjecte que suporta un panell de carenat lleuger veurà un perfil de càrrega completament diferent del que suporta un suport de reposa peus o un escut tèrmic d'escapament. Els cargols en configuracions exigents amb alta vibració (al voltant del motor o la suspensió, per exemple) han de mantenir la seva càrrega de subjecció sota esforços cíclics. La tolerància de grau i especificació és molt més gran per als cargols en situacions estàtiques i de baixa càrrega.
Les dades d'ASM International sobre aliatges de titani mostren que la resistència a la tracció dels graus de titani comercialment pur varia d'uns 240 a 550 MPa depenent del grau. L'aliatge Ti-6Al-4V (Gr5) pot tenir una resistència màxima a la tracció mínima de 895 MPa. L'adaptació de la capacitat del material a la càrrega real evita l'excés d'enginyeria i també una perillosa subespecificació.
Corrosió Ambiental i Condicions de Servei
La humitat, la sal de la carretera i la calor de l'escapament són amics habituals en una moto. Elcargol de titanicrea un recobriment permanent d'òxid autorenovable que és significativament més resistent a aquestes circumstàncies que l'acer al carboni normal. Aquest recobriment d'òxid passiu es reforma quan es raspa. El que importa per al maquinari exposat. Aquest comportament de la corrosió és un benefici pràctic real, no només una promesa de màrqueting, per a llocs propers als sistemes d'escapament o entorns adjacents a la marina.
Escollint un grau de pern de titani: Gr2 o Gr5
Titani comercialment pur versus aliatge de titani
El grau 2 (Gr2) és el cavall de batalla del titani pur comercial. Té una forta ductilitat, una gran resistència a la corrosió i es pot mecanitzar fàcilment. És adequat per a aplicacions de menor tensió, com ara carenats, panells de carrosseria, revestiments i accessoris no estructurals. El Ti-6Al-4V té un límit elàstic d'unes 3 a 4 vegades el de Gr2, però és substancialment més lleuger que l'acer. Gr5 és el millor material per a fixacions que patiran grans tensions mecàniques com ara: suports del motor, conjunts de suports, accessoris del xassís.
NAVI Titanium ofereix cargols de titani en una varietat de graus, com ara Gr1, Gr2, Gr5, Gr9 i Gr23, entre d'altres, de manera que podeu triar el material perfecte per a la feina, en lloc de tenir una opció per a cada lloc de la bicicleta.
Per què la selecció de qualificacions no és opcional?
Hi ha una gran possibilitat d'obtenir la qualificació incorrecta. Si s'utilitza Gr2 on es requereix força Gr5, es pot produir una distorsió de fixació quan es carregui. Gr5 everyplace afegeix despeses innecessàries on el rendiment Gr2 és perfectament suficient. Un enfocament metòdic per a la selecció de graus basat en l'anàlisi de càrrega i l'entorn de servei ofereix un resultat més cohesionat que només escollir el grau més costós o més reconegut per a cada ubicació de cargol.
Quina mida ha de tenir el vostre cargol de titani?
Diàmetre, pas i longitud de la rosca
La majoria de fixacions de motocicletes són de mida mètrica. M5 x 0,8, M6 x 1,0, M8 x 1,25 i M10 x 1,25 cobriran la gran majoria de llocs de les bicicletes actuals. La força de tancament que un conjunt pot aconseguir amb èxit depèn de la longitud del fil enganxat, no de la longitud del cargol. Mesureu la pila de components amb precisió, inclosa la longitud d'adherència, el gruix de la rentadora si escau i la profunditat d'enganxament de la rosca al component d'acoblament, tot contribuint a la longitud total precisa del cargol. Si el cargol és massa curt, no hi ha prou contacte amb el fil. Si és massa llarg, podria tocar fons abans que la junta estigui ben fixada.
Longituds personalitzades i configuracions no estàndard
Moltes tasques de modificació i restauració inclouen peces que no tenen una longitud de catàleg.
Amb mecanitzat CNC, és fàcil de fabricarcargols de titanien longituds no estàndard, diàmetres d'espatlla especialitzats o perfils de tija reduïts. Per començar un procés de fabricació a mida, n'hi ha prou amb un disseny dimensional, un cargol original utilitzat com a mostra de referència o una especificació escrita clara. Aquesta versatilitat és una de les raons pràctiques per les quals els motoristes que treballen en versions úniques o models antics acudeixen a un proveïdor professional en lloc d'un catàleg de maquinari genèric.
Opcions de capçal i unitat per a una instal·lació de cargols de titani
Coincidència del tipus de capçal amb l'espai d'instal·lació
El capçal hexagonal, la tapa del capçal, el cap del botó i l'avellanada són adequats per a diverses àrees d'instal·lació. Un cargol de capçal d'endoll és bo per a les butxaques encastades on pot arribar una clau hexagonal però una clau no. El cargol del cap del botó dóna un perfil baix i un aspecte net als carenats i panells externs. Un cargol amb cap ras està encastat a la superfície on el maquinari exposat causaria un enganxament o una pertorbació en l'aerodinàmica. S'evita la concordança de la geometria del capçal amb l'espai disponible i amb els requisits de parell de torsió i s'evita els problemes de muntatge i els rebaixats de la unitat.
Estil de conducció i transmissió de parell
Les unitats hexagonals internes (Allen), Torx i ranurades estan totes sobre la taula. Els accionaments Torx distribueixen el parell a través d'una superfície de contacte més gran i són menys propensos a sortir amb càrregues de tensió més altes, cosa que és essencial en posicions estretes de la badia del motor amb accés limitat.
Les unitats hexagonals internes segueixen sent la solució més popular per a equips de motocicletes normals. Si especifiqueu l'estil d'accionament amb antelació (juntament amb el tipus de capçal i qualsevol requisit de tractament superficial), podeu eliminar qualsevol incertesa i passar directament a la producció. Elimineu el risc d'aconseguir una peça que no encaixi al vostre equip de muntatge.
Confirmeu la vostra elecció de bolts de titani amb un proveïdor
Informació a preparar abans de contactar amb un proveïdor
Una especificació clara redueix l'anada i tornada i accelera el procés de cotització. Llegiu el grau: diàmetre de fil de titani i longitud de pas per preparar-vos. Tipus total d'estil d'accionament del capçal Acabat superficial Estàndard (ASTM, DIN, JIS o GB/T) Toleràncies Quantitat Si l'aplicació no és estàndard, una imatge o una peça del model és millor que les paraules soles per mostrar el que es necessita. Abans de finalitzar un pressupost, NAVI Titanium analitza cada especificació per veure quin tipus de material es necessita, si les dimensions són possibles i quin tipus de mecanitzat es necessita.
Verificació de la qualitat i traçabilitat de la producció
Un proveïdor fiable de cargols de titani documenta la traçabilitat dels materials des de la matèria primera entrant fins a la inspecció del producte final.
NAVI Titanium té la certificació ISO 9001. La barra i la vareta de titani entrants s'examinen pel grau i l'estat abans de la fabricació CNC. Les peces finals es comprovan les mesures, el calibre del fil i l'estat de la superfície abans de ser embalades i enviades. Per al comprador que fa comandes periòdiques o que compra components per a un programa de fabricació, aquest marc de traçabilitat ofereix la garantia de coherència que les compres puntuals de proveïdors no certificats no poden.
Conclusió
Escollint l'adequatcargol de titaniper a una moto és qüestió de quatre consideracions. La càrrega i l'entorn que ha de suportar el cargol, el grau de titani que compleix la factura, l'especificació dimensional que coincideix amb el conjunt i la configuració del capçal i la unitat que requereix la instal·lació. En abordar deliberadament cadascun d'aquests problemes, i transmetre'ls clarament a un proveïdor competent, obtindreu una fixació que funciona de manera fiable i s'ajusta correctament la primera vegada.
Preguntes freqüents
1. P: Puc utilitzar un cargol de titani com a reemplaçament directe d'un cargol d'acer sense cap modificació?
+
-
R: En la majoria d'aplicacions de motocicletes no crítiques, un cargol de titani pot substituir un fixador d'acer del mateix diàmetre, pas i longitud sense modificacions. Comproveu que la resistència a la tracció del grau sigui suficient per a la càrrega i utilitzeu el número de parell correcte. El mòdul d'elasticitat del titani és diferent de l'acer, per tant, els paràmetres de torsió del manual del fabricant original s'han de fer referència creuada amb els consells del proveïdor de titani.
2. P: El titani és propens a la irritació quan s'enrosca en components d'alumini?
+
-
R: El titani pot ser propens a irritar-se en certes combinacions de metall amb fil metàl·lic, especialment amb l'alumini. L'ús d'un compost antiagarrant adequat a les rosques abans de la instal·lació disminueix considerablement aquest perill. Aquesta és una pràctica habitual a les indústries de carreres i aeroespacials quan s'utilitzen elements de fixació de titani en contacte amb carcasses d'alumini.
3. P: Quines opcions d'acabat superficial estan disponibles per als cargols de motocicletes de titani?
+
-
R: Les opcions típiques inclouen un acabat mecanitzat (titani natural), un mat amb granalla, un brillant polit i un anoditzat. El titani anoditzat crea un espectre de colors controlant el gruix de la capa d'òxid, sense afegir cap colorant ni material de recobriment. Això significa que l'acabat és durador i inherent a la superfície, en lloc d'alguna cosa col·locada a sobre.
Preparat per obtenir perns de titani? Contacta amb NAVI Titanium
NAVI Titanium és un dedicatcargol de titaniproveïdor amb més d'una dècada d'experiència en mecanitzat CNC a Baoji, el centre reconegut de producció de titani a la Xina. Fabriquem cargols, cargols, femelles, tacs, volanderes i elements de fixació personalitzats en Gr1, Gr2, Gr5, Gr9, Gr23 i altres graus segons els estàndards ASTM, DIN, JIS i GB/T. La nostra instal·lació certificada ISO 9001 ofereix una traçabilitat completa del material, inspecció de calibre de fil i verificació dimensional en cada comanda. Tant si necessiteu un petit lot de mostra per a una construcció personalitzada o una producció repetida per a un programa de components de motocicletes, el nostre equip d'enginyers està preparat per revisar les vostres especificacions i oferir-vos una cotització precisa. Posa't en contacte amb nosaltres asales@navititanium.comper començar.
Referències
1. Donachie, MJ Titanium: A Technical Guide. 2a ed. ASM Internacional, 2000.
2. Boyer, R., Welsch, G. i Collings, EW Materials Properties Handbook: Titanium Alloys. ASM Internacional, 1994.
3. ASTM Internacional. ASTM F467 / F467M: Especificació estàndard per a fruits secs no ferrosos per a ús general. ASTM Internacional.
4. ASTM Internacional. ASTM F738M: Especificació estàndard per a cargols, cargols i perns mètrics d'acer inoxidable (referència per a la metodologia estàndard de fixació comparativa). ASTM Internacional.
5. Peters, M. i Leyens, C. Titanium and Titanium Alloys: Fundamentals and Applications. Wiley-VCH, 2003.
6. Societat d'Enginyers d'Automoció. Document tècnic SAE: Selecció de material de fixació per a aplicacions d'esports de motor i vehicles d'alt rendiment. SAE Internacional.
